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大家都知道康明斯组在运行中存在一定的损耗，那么这些损耗具体是什么情形呢？康明斯发电机组厂家总结认为损耗大致可以分为五类。
康明斯组的损耗大致可分为五大类，即定子铜损、铁损、励磁损耗、电气附加损耗、机械损耗。发电机运行中，所有的损耗几乎都以发热的形式表现出来。
（1）定子铜损即定子电流流过定子绕组所产生的所有损耗。
（2）铁损即磁通在铁芯内产生的损耗，主要是主磁通在定子铁芯内产生的磁滞损耗和涡流损耗，还包括附加损耗。
（3）励磁损耗即转子回路所产生的损耗，主要是励磁电流在励磁回路中产生的铜损。
（4）电气附加损耗则比较复杂，主要有端部漏磁通在其附近铁质构件中产生的损耗、各种谐波磁通产生的损耗、齿谐波和高次谐波在转子表层产生的铁损等。
（5）机械损耗主要包括通风损耗、轴承摩擦损耗等。
康明斯运行中主要的五大损耗就是以上提及的五种，更多康明斯发电机组、国产发电机组的知识、维修保养窍门欢迎大家多关注康明斯发电机组厂家网站的资讯动向，企业的技术人员将会定期为大家进行讲解。

安装地点：户内
系统中性点接地方式：380V低压配电系统为中性点直接接地。
技术要求
基本设计要求
1.1工程条件
安装地点：户内
系统中性点接地方式：380V低压配电系统为中性点直接接地。
1.2抗震能力(按7度设防)
本设备应能承受设计基本地震加速度值为0.15g施加于设备结构弱部分时，在共振条件下所发生的动态地震应力，并且系数应大于1.67。
1.3设计寿命
全部设备是全新的，持久的，即使在本标书中没有明显地提出，也应满足作为一个完整产品所能满足的全部要求。投标方应设备能30年，在此期间内应内部不需维修。
一般技术性能要求
2.1名称:康明斯柴油发电机组
52.2 型式:康明斯发电机组:
发动机: 固定型、电起动、闭式循环水冷却、高速及废气涡轮增压型
发电机:三相同步发电机，
2.3主要额定参数
容量：120kW频率：50Hz
电压：400/230V功率因数：0.8（滞后）
发电机额定工况效率:≥96% 中性点接地方式:直接接地
稳态电压调整率 ≤±1%
动态电压调整率（0-负载变化） ≤±5%
恢复时间特性 ≤0.5秒
电压波形失真度 ≤3%
电压波动率 ≤0.4%
稳态频率调整率 ≤3%
瞬间频率调整率 ≤5%
恢复时间特性 ＜1秒
频率波动率 ≤0.5%
排烟温度： 542℃
康明斯柴油发电机组应能在100小时内满载120kW持续运行。
发电机在其出口发生三相短路时持续10秒而不发生绕组、铁芯等附属部件的有害变形。
柴油发电机在承受1.2倍的超速运行时不发生有害变形。
整套柴油发电机组下列故障间隔期：
转速（转/分） 平均故障间隔期（小时）
1500 10000
康明斯柴油发电机组在不更换柴油机主要零件的情况下能正常工作的保质期不少于150000小时，在招标方遵守投标方的使用说明书规定的条件下，投标方柴油发电机组在项目投产试运后1年内，如发生设备质量问题由投标方无偿解决处理。
柴油发动机采用电子调速、发电机采用数字式电压调节器（DVR），并装有功率因数控制器。以柴油发电机组在运行中稳态和暂态电压频率调整精度值符合要求。
开机指令发出12秒内加至满载（感性）。

康明斯成立于1919年2月，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是的立发动机制造商。康明斯在范围内拥有员工40,000多人、600多家分销机构和6000多个经销商网点向客户提供服务。
康明斯是美国财富五企业，2010年实现销售额132.3亿美元，并当选《财富》2011受尊敬的企业，是上一家柴油机公司。
康明斯在华投资逾两亿四千万美元，是中国柴油机行业早也是的外国投资者。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构，包括15家资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心、30多家客户支持平台和三百多家授权经销商组成的服务网络。中国区已经成为康明斯规模、增长快的海外市场。历经三十多年的发展，康明斯已经成为中国发动机产业的有机组成部分，通过合资/资生产和技术转让，为中国发动机产业的现代化作出了自己的贡献。
康明斯系列
B、C、L系列康明斯柴油发电机组
采用康明斯B、C、L系列发动机，直列4缸、6缸机型。排量为3.9L、5.9L、8.3L、8.9L等，功率覆盖范围为24KW-220KW，技术，性能可靠。
M、N、K系列康明斯柴油发电机组
康明斯M、N、K系列发动机，有直列6缸、V型12缸、V型16缸等机型。排量为14L、18.9L、37.8L等。技术，性能可靠，持续运行时间长，可在各种环境下稳定运行，且保养和维护方便。其功率范围为200KW-1200KW，主要用于矿用、动力发电、船用、轨道车和石油机械。
康明斯发动机结构特点
（1）大部分装有该公司特有的PT燃油系统（B、C系列除外）。
（2）都采用燃烧室。
（3）凸轮从动件都是滚轮式。
（4）燃油及机油通道绝大部分都钻在缸体及缸盖内。
（5）湿式汽缸套，汽缸套经磷化处理。
（6）曲轴用合金钢锻造，轴颈感应淬火。
（7）所有活塞道环槽均有镍合金铸铁镶座，以提高环槽寿命。